Né en 1926 à Livourne en Toscane dans une famille assez riche, Giotto obtient son diplôme d’ingénieur et enseigne ensuite à l’université de Pise. Il rejoindra, peu de temps après, le bureau expérimental d’Alfa Romeo en 1954 avant de passer, quelques années plus tard, chez Ferrari à la fin des années 50. Arrivé là-bas, Bizzarrini s’implique dans des projets comme la Ferrari 250 Testa Rossa sortie en 1957, l’ASA 1000, qui, à la base, est une “baby Ferrari” de 4 cylindres, mais délaissée par Enzo Ferrari et reprise par ASA. Bizzarrini développe également la 250 GT et plus précisément la 250 GT SWB, magnifique Berlinette à moteur V12 avant. N’oublions pas que le début du développement de la mythique Ferrari 250 GTO s’est fait avec lui, mais qu’il n’a malheureusement pas pu assister à la suite de la conception de ce futur chez d’œuvre sorti en 1962.
Ferrari 250 Testa Rossa
ASA 1000
Ferrari 250 SWB
Ferrari 250 GTO
En 1961, Giotto quitte Ferrari avec un autre ingénieur, Carlo Chiti, lui aussi né en toscane et avec qui il s’est noué d’amitié durant ses années chez Ferrari. Après un échec concernant la société Automobili Turismo e Sport qu’il crée avec l’aide du compte Volpi di Misurata, Bizzarrini crée la société Autostar à Livourne qui est spécialisé dans la conception de nouveaux moteurs. Giotto compte parmi ses premiers clients Ferrucio Lamborghini. Il conçoit ainsi le moteur V12 de la première Lamborghini (sans compter le passé agricole de Lamborghini), la 350 GTV.
Lamborghini 350 GTV
En 1966, Bizzarrini devient constructeur à part entière et crée Bizzarrini spa, qui produira l’une des plus belles, puissantes et rapides GT italienne des années 60’ : la Bizzarrini 5300 GT Strada. Il développera également la barquette de compétition P538. Malheureusement, en 1969, Bizzarrini met la clé sous la porte, faute de rentabilité et la production de la 5300 GT Strada s’arrête après 133 exemplaires créés. Giotto reprendra un poste de professeur aux universités de Pise et de Florence et garde son activité de consultant auprès des plus grandes marques automobiles italiennes durant les années à suivre.
Bizzarrini 5300 GT Strada
P538