Histoire du modèle :

C’est en 1980 que La Rolls-Royce Silver Spirit remplace la célèbre Rolls-Royce Silver Shadow. Chez Rolls-Royce à l’époque, l’appellation Silver Spur était utilisée pour désigner la version longue de la Silver Spirit sortie en 1980 et présentée pour la toute première fois au salon de Paris. 6.214 exemplaires de Rolls-Royce Silver Spur ont été produits jusqu’en 1989, trois autres générations auront suivi.

Notre exemplaire :

Produite au Royaume-Uni en 1987 (année de production connue grâce au code H présent dans le numéro de châssis), notre exemplaire a été livré au Japon et immatriculé pour la première fois en septembre 1988. Il s’agit ici d’une Silver Spur (Silver Spur long-wheelbase saloon), la version « empattement long » de la Silver Spirit, elle gagne 10 cm en longueur pour le confort des passagers arrières tout en offrant une ligne de carrosserie allongée et élégante.

Immatriculée en 2015 en Belgique avec 87.534 km au compteur, elle en comptabilise aujourd’hui 89.273.

Animée par un V8 essence, de la mythique cylindrée 6 litres ¾ de la marque britannique. Notre Silver Spur est en très bon état mécanique (y compris pour la partie hydraulique de la voiture!) et est prête à prendre la route avec son certificat de visite au contrôle technique, son carpass et sa demande d’immatriculation.

Carrosserie :

Cette Silver Spur est une voiture à l’allure imposante mais élégante. La carrosserie est en bon état, exempte de corrossion, et les chromes sont également en bel état général. La peinture gris Graphite Metalic (9510486) n’est plus du premier éclat mais reste présentable.

Intérieur :

L’intérieur recouvert de cuir crème du bas des portes jusqu’au ciel de toit présente une belle patine et reste souple malgré le bel âge de cette Rolls-Royce. Les sièges garnis de cuir sont de couleur crème et ornés d’un passepoil gris. Couleur qui est également celle du tableau de bord en cuir étendu pour nous rappeler la couleur extérieure de cette Silver Spur.

La ronce de noyer utilisée dans l’habitacle recouvre toute la planche de bord et est également présente sur les intérieurs de porte. Les boisieries sont en bel état général a l’exception de quelques endroits où le vernis s’est terni ou fendillé avec le temps.