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  • Triumph TR3 A

    42,000

    Au début des années 1950, la firme Anglaise Triumph a eu pour ambition de partir à la conquête du marché américain qui était alors friand de petits roadsters.

    C’est ainsi que naquit la TR2 en 1953.

    La TR3 est l’évolution de la TR2 qui est reconnaissable au premier coup d’œil par sa carrosserie aux galbes envoutants et sa « bouille irrésistible ».

    Doté d’un moteur volontaire dont la robustesse n’est plus à démontrer et d’un châssis solide, la TR3 a directement su se faire une place sur le marché des roadsters parmi les MG A et les Austin Healy 100 qui étaient ses principales rivales sur le bitume.

    La TR3 est un diamant brut automobile qui a signé l’apogée de ce concept dont tous les amateurs d’automobiles raffolent : le roadster anglais.

    La cote d’amour des TR3 est aujourd’hui très élevée pour les raisons que nous venons d’évoquer sans oublier une disponibilité de pièces encore importante et une facilité d’entretien qui n’est plus à démontrer.

    Le modèle que nous vous présentons à la vente est une TR3A portant le numéro de châssis TS/72022-L et ayant été immatriculée pour la première fois en septembre 1960.

    La TR3A a subi une restauration complète, tant pour la carrosserie peinte en teinte « primerose yellow » de l’époque que pour la mécanique.

    Aujourd’hui immatriculé en Belgique avec la plaque “Triumph”, le véhicule est vendu pour la somme de 42000€. La personne désireuse de reprendre la plaque à son nom pourra la racheter au propriétaire pour la somme de 1000€.

     

    Plus d’informations par mail via l’adresse lcostas@gentlemandrivercenter.com ou par téléphone au +32488443843

    Plus de détails   Bon état de marche
  • Porsche 928 S2

    24,990

    Nous avons le plaisir de vous présenter une GT de haut vol chez Gentleman Driver Center.

    Présentée en 1977 au salon de l’automobile de Genève, la 928 est la première Porsche à délaisser le flat-six en porte-à-faux arrière pour un V8 avant refroidi par eau.

    Mal aimée à sa sortie puisqu’elle était sensée remplacer la mythique 911, la Porsche 928 a pourtant eu une longévité remarquable puisque le dernier exemplaire est sorti des lignes de montage en 1995, soit après 18 ans d’existence au catalogue.

    La longévité du modèle n’est pas due au hasard car la 928 est une voiture révolutionnaire à bien des égards.

    Premièrement, elle est le fruit de 6 ans de développement à grand frais par la firme de Stuttgart. Ces 6 ans de développement se traduisent notamment par un moteur innovant de par ses performances, une architecture transaxle garantissant une répartition des masses optimale et un train arrière multi-bras portant le nom du circuit d’essais de Porsche : Weissach.

    L’exemplaire que nous vous proposons à la vente est une 928 S2 dotée d’une injection électronique qui a permis au V8 d’atteindre la puissance remarquable pour l’époque de 310 chevaux.

    Le passage du véhicule sur le pont confirme la bonne conservation du véhicule qui est exempt de corrosion.

    Notre essai routier nous permet d’en arriver à la conclusion que le véhicule est en bon état de roulage.

     

    Plus de détails   Bon état de marche
  • Citroën DS20 Pallas

    • 51 120 km
    • Semi-Automatique
    19,990

    La Citroën DS a été présentée au grand public au Salon Automobile de Paris en octobre 1955. Pour la remplaçante de Traction 11, Citroën voulait une voiture qui soit à l’avant-garde du progrès automobile. C’est donc sous le crayon de Flaminio Bertoni que sont nées les lignes de celle qui, aujourd’hui encore, ne laisse personne indifférent telle une déesse de la route.

    La ligne était audacieuse, atypique et révolutionnaire pour l’époque avec des évolutions technologiques qui sont de série sur tous nos véhicules actuels. On citera ainsi des équipements tels que la direction assistée, les phares directionnels, une boite de vitesses semi-automatique sans oublier la légendaire suspension hydropneumatique qui a fait la renommée de ces voitures.

    La DS est aujourd’hui devenue un symbole de la France à l’époque des 30 glorieuses.

    50 ans après sa première immatriculation, l’exemplaire que nous vous présentons n’a rien perdu de ses promesses.

    Cette grande routière vous est présentée dans la teinte « gris nacre » avec un intérieur « Pallas » en tissu rouge d’origine.

    Tant la carrosserie que la mécanique sont parfaites pour le plus grand plaisir de vos yeux.

    Plus de détails   Véhicule exceptionnel
  • Porsche Boxster 986

    15,490

    Nous avons aujourd’hui le plaisir de vous présenter une voiture devenue mythique au fur et à mesure du temps puisqu’elle a réussi à se faire une place aux côtés de sa grande sœur, la Porsche 911.

    Le concept Boxster est né à Stuttgart il y a 25 ans avec pour objectif de créer une voiture sportive utilisable au quotidien en toute sobriété. Nous pouvons dire que le défi a été relevé haut la main avec plus de 55.000 exemplaires vendus.

    Le nom Boxster provient de la contraction des mots « Boxer » et « Roadster » pour désigner une voiture équipée du célèbre six cylindres à plats dans un cabriolet deux places.

    L’exemplaire que nous avons l’immense plaisir de vous présenter est d’origine belge. Il a été livré neuf chez Porsche Kronos à Gembloux le 14 janvier 2002.

    Le véhicule a depuis été suivi et entretenu conformément au plan des travaux d’entretien du constructeur comme le prouvent le carnet d’entretien et les nombreuses factures jointes au dossier.

    Cet exemplaire de Porsche Boxster présente certes des traces d’utilisation mais conserve toutefois une belle condition générale de présentation pour un véhicule de 19 ans.

    Factures et carnet d’entretien disponibles par mail sur demande.

    Plus de détails   État concours
  • Land Rover Defender TDV4 110

    54,990

    Nous avons l’immense plaisir de vous proposer ce magnifique Land Rover Defender à la vente.

    Le Defender est le digne hériter du Land Rover original de 1948. Pour l’anecdote, le Land Rover Original était lui-même inspiré de la conception de la Jeep Willys.

    Après les Land Rover Serie I, Serie II et Serie III, ces derniers ont été nommés Defender.

    Le Defender connaitra une belle et longue carrière de plus de 30 ans entre 1983 et 2016, année de l’arrêt de la production.

    Le modèleTDV4 que nous vous proposons à la vente est donc le dernier Defender authentique qui vous procurera de réelles sensations de conduite.

    Equipé d’un moteur 2.2, le TDV4 est reconnaissable à sa bosse sur le capot.

    L’exemplaire proposé à la vente a été immatriculé pour la première fois en février 2014. Le propriétaire a réalisé de nombreux frais notamment pour la transformation du véhicule en utilitaire.

    Ce dernier a également équipe le véhicule de nouvelles jantes, d’une caméra de recul, de phares LED et d’un nouveau parechoc. Les pièces d’origine ont toutefois été conservées.

    Ce dernier vous est proposé au prix de 54990€ avec TVA récupérable.

    Plus de détails   État concours
  • BMW 735i

    • 176 391 km
    • Manuelle
    9,990
  • Ferrari 308 GTSi

    54,990

    La Ferrari 308 GTB a été présentée en septembre 1975 au renommé Salon Automobile de Paris. Née sous le crayon du célèbre studio de design automobile Pininfarina, cette voiture devait succéder à la Dino 246 GTS. La voiture doit son nom 308 pour une cylindrée de 3 litres répartie sur 8 cylindres disposés en V.

    Une première série de 808 véhicules pourvue d’une coque en polyester est sortie des usines de Maranello entre 1975 et 1977. Ce sont les très rares et par conséquent très recherchées 308 Vetrorésina qui étaient alors uniquement disponible en version berlinetta.

    Ce n’est que 1977 que la version Scoperta, équipée d’un toit de type targa amovible a été dévoilée au mois d’octobre lors du Salon Automobile de Francfort. Pour ces modèles, la carrosserie en polyester a laissé place à une carrosserie plus classique en tôle.

    Ce n’est qu’à partir de 1980 que les versions que les carburateurs ont laissé place à un système d’injection avec pour but, déjà à l’époque, de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le but était surtout de permettre à Ferrari de continuer la commercialisation de sa production aux USA.

    L’exemplaire que nous vous présentons est originaire de Californie et a été immatriculé pour la première fois en septembre 1981. Il a été acquis en 2012 par son propriétaire actuel auprès d’un spécialiste belge de renommée.

    Le véhicule n’a que très peu roulé depuis mais vient de sortir d’une grande remise en route auprès d’un spécialiste Ferrari indépendant du Brabant-Wallon bien connu des collectionneurs.  C’est ainsi que le grand entretien a été réalisé : les courroies ont été changées et le système de freinage a été entièrement révisé avec un changement des étriers.

    Plus de détails   Véhicule exceptionnel
  • Alfa Romeo Spider IV

    • 98 657 km
    • Manuelle
    14,490

    L’Alfa Romeo Spider Duetto est née sur les planches à dessins de Pininfarina en 1966. C’est d’ailleurs le modèle qui détient le record de longévité au catalogue de la firme milanaise avec près de 3 décennies d’existence. Ce n’est donc pas par hasard s’il s’agit du roadster le plus célèbre de l’Anonima Lombarda Fabrica Automobili.

    Le modèle que nous avons le plaisir de vous présenter est le quatrième de la lignée et sûrement le plus abouti puisqu’il disposait de la direction assistée de série dès son lancement.

    De plus, il s’agit d’un vrai retour aux sources pour le modèle qui voit sa ligne redevenir pure comme à la Genèse du projet.

    A titre anecdotique et surtout pour les puristes, il s’agit également du dernier modèle propulsion de chez le constructeur milanais. Quiconque sait que propulsion est synonyme de plaisir de conduite authentique.

    L’exemplaire que nous vous présentons est dans une belle peinture argentée et dispose d’un intérieur tout cuir de seconde monte.

    Plus de détails   État concours
  • BMW 635 CSi

    • 189 000 km
    • Automatique
    24,990

     

    La BMW série 6 E24 a eu pour lourde tâche de succéder à la grâcieuse 3.0 CSi aussi appelée BMW E9.

    En digne héritière de la E9, BMW n’a pas lésiné sur les moyens pour le développement de sa série 6. La firme bavaroise a repris la base technique d’une série 5 et a fait appel au designer Bordelais Paul Bracq à qui l’on doit notamment la Mercedes 600 et la sublime Mercedes SL Pagode pour dessiner cette carrosserie alliant sportivité et élégance. Succéder à la 3.0 CSi n’était pas une chose aisée mais nous pouvons dire que la série 6 a relevé cette mission haut la main.

    C’est en 1978 que la 635 Csi a été présentée pour la première fois avec son moteur 6 cylindres en ligne à 12 soupapes.

    L’exemplaire que nous avons le plaisir de vous présenter est l’un des derniers modèles produits puisqu’il s’agit de la troisième et dernière série des BMW E24.

    Notre exemplaire date de 1988 et a été livré neuf en Belgique à son premier propriétaire.

    Le véhicule est en parfait état et exempt de traces de corrosion. Le prix se justifie de par une pompe de direction qui commence à montrer de légers signes de faiblesse.

    Davantage d’informations par mail via l’adress l.costas@gentlemandrivercenter.com ou par téléphone au +32488443843

     

  • Alfa Romeo GT 1300 Junior

    34,990

    La GT 1300 Junior est un modèle de la série 105/115 qui est sortie des usines Alfa Romeo entre 1963 et 1977 pour succéder à la mythique et populaire Alfa Giulietta Sprint Coupé.

    La carrosserie est née sous le coup de crayon de Giorgetto Giugiaro qui travaillait alors pour la célèbre et désormais mythique maison de design Bertone.

    Avec un design innovant pour son époque et beaucoup de traits tirés de la compétition automobile, ce coupé est désormais devenu une icône de la maison Bertone. Ce n’est donc pas un hasard s’il est plus communément connu sous le nom de coupé Bertone.

    En 1968, le modèle Gran Turismo (GT) a subi de nombreuses modifications stylistiques et mécaniques pour hériter de nombreuses pièces de la 1750 GTV. On citera ainsi le tableau de bord, le système de suspension et des roues plus larges. En 1974, les modèles Junior furent renomés 1.3 GT Junior et 1.6 GT Junior.

    Jusqu’à la fin de la production de la GT en 1977, les usines Alfa Romeo ont produit pas moins de 91.000 exemplaires de GT Junior 1300.

    Le modèle que nous vous proposons à la vente a été livré neuf en mai 1975 à Milan à son premier propriétaire avant d’arriver en 1999 aux Pays-Bas avec 19.000 kilomètres au compteur.

    Le véhicule aura ainsi circulé jusqu’en 2019 aux Pays-Bas pour atteindre le kilométrage de 44.800 kilomètres au compteur.

    Ce n’est qu’en juillet 2019 que le véhicule est arrivé en Belgique chez son propriétaire actuel qui a parcouru un peu plus de 1000 kilomètres jusqu’à sa mise en vente chez Gentleman Driver Center.

    Nous disposons de documents certifiant que véhicule est toujours équipé de son moteur d’origine et que le kilométrage est réel. Nous disposons également de factures d’entretien sur demande.

    Plus d’informations par mail via l’adresse lcostas@gentlemandrivercenter.com ou par téléphone au +32488443843

     

    Plus de détails   État concours